Podwyżkom cen biletów mówią "Nie!"

Ostatnia podwyżka cen biletów miała miejsce 2 września 2008 roku. Po trzech latach, z powodu m.in. wzrostu cen paliwa, MPK deklaruje kolejną podwyżkę opłat za przejazdy komunikacyjne.

13 kwietnia 2011 roku członkowie komisji gospodarki Rady Miasta Gniezna pozytywnie zaopiniowali projekt uchwały mówiący o podwyżkach cen biletów. Podwyżka opłat ma wzrosnąć o 13,5 %, w tym wypadku cena biletu normalnego będzie wynosić 2,50 zł, a cena biletu ulgowego 1,25 zł. Rada Miasta ma głosować nad uchwałą już 28 kwietnia br.

We wtorek, 19 kwietnia 2011 roku, pod siedzibą Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, przy ul. Wesołej, odbyła się konferencja zwołana przez członków "Młodego Gniezna". Członkowie stowarzyszenia sprzeciwiają się deklarowanym podwyżkom, proponując, by MPK odstąpiło od podwyżek, które odbiją się na portfelach pasażerów, i skupiło się na poszukiwaniu pieniędzy innymi drogami.

Przewodniczący "Młodego Gniezna" Krzysztof Modrzejewski sugeruje zmianę systemu finansowania reklam na autobusach, wprowadzenie reklam o większej powierzchni na ścianach wiat przystankowych, a także wprowadzenie nowych tras.

Stowarzyszenie "Młode Gniezno" zwróciło się także do prezydenta Jacka Kowalskiego z  Notą protestacyjną, w której apeluje o powstrzymanie podwyżek cen biletów.

Prezes MPK, Tomasz Budasz, od razu zgodził się odpowiedzieć na protesty członków "Młodego Gniezna", tłumacząc że "w każdej gospodarce, patrząc na samą inflację, obserwujemy tendencję rosnących cen. I chociażby z tego tytułu należy zmienić ceny biletów." Prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji twierdzi również, że ceny biletów nie są wygórowane, w porównaniu do cen w innych miastach.

Stowrzyszenie "Młode Gniezno" zapewnia, że sprawy tej nie pozostawi "samej sobie". W tej chwili członkowie stowarzyszenia czekają na odpowiedź ze strony prezydenta Jacka Kowalskiego.

Niedawno, niecały tydzień temu, Komisja Gospodarki przy Radzie Miasta Gniezna pozytywnie zaopiniowała wniosek o uchwałę o podwyżkę cen biletów MPK o 13,5 %. Dla nas, jak i zapewne dla wszystkich osób poruszających się komunikacją miejską w Gnieźnie, taka podwyżka jest niedopuszczalna. Apelujemy m.in. notą protestacyjną do prezydenta Miasta Gniezna o zaprzestanie wszelkich działań w tym kierunku, ponieważ będzie to zagrożenie dla ruchu w mieście. Już dzisiaj widzimy, że nie zawsze opłaca się jechać komunikacją miejską, bo kupując bilet sieciowy wychodzimy często w podobnych kosztach jak w poruszaniu się samochodem po mieście. A już nasze miasto jest naprawdę bardzo mocno zakorkowane, a dodatkowe samochody mogą jeszcze większe zagrożenie wnieść na nasze ulice. Proponujemy znalezienie innych źródeł finansowania, choćby wielkopowierzchniowe reklamy na wiatach przystankowych, zmianę systemu finansowania reklam na autobusach, czy też znalezienie nowych opłacalnych tras. Wiele osób skarży się, że nie ma dojazdu do niektórych części miasta, takich jak nowe osiedle na Kawiarach, ul. Warszawska, czy choćby z południowych ulic miasta w okolice ul. Poznańskiej. - Krzysztof Modrzejewski

Powinna przede wszystkim odbyć się dyskusja na ten temat, czy rzeczywiście potrzebna jest podwyżka cen tych biletów. Politycy w Gnieźnie, władze, zajmują się Spółką Miejską, a powinni się skupić raczej na tym, jak te podwyżki uderzą w mieszkańców Gniezna. Władze zwykle podwyżki takie przeprowadzają na początku kadencji, bo myślą, że ludzie zapomną do kolejnych wyborów, kto te podwyżki wprowadził. Mam nadzieję, że tym razem tak nie będzie. - Adam Galus

Stwierdzam, że to jest bardzo polityczna sprawa. Przecież w każdej gospodarce, patrząc na samą inflację, obserwujemy tendencję rosnących cen. I chociażby z tego tytułu należy zmienić ceny biletów. Bilety w Gnieźnie należą do biletów średniej ceny, patrząc na miasta w Wielkopolsce. Natomiast nieprawdą jest, że one są drogie. Proszę wziąć pod uwagę, ze około 40 % biletów to bilety okresowe, i tutaj cena biletu jest w okolicach 60 groszy jeżeli chodzi o bilet ulgowy, 1,20 zł bilet normalny. Czy to jest duża cena za przejazd? Wydaje mi się, że nie jest to dużą ceną. Natomiast jeżeli chodzi o koszty, jak gdyby rosnące, oczywiście cena paliwa jest ceną, która dramatycznie rośnie na rynkach światowych. Wykorzystywany jest efekt spekulacji. My w tej chwili obserwujemy to zjawisko bardzo mocno. Za zeszły rok ceny paliwa wzrosły o 450 tys., w tym roku za pierwszy kwartał wzrosły już o ponad 120 tys. w stosunku do roku ubiegłego. Więc łatwo to sobie dodać, że niestety ale ceny są takie a nie inne. Jeżeli chodzi o finansowanie komunikacji, oczywiście są dwa sposoby. Sposób pierwszy, typowy- wypłata z budżetu, czyli niska cena biletu i dopłata z budżetu za tych co jeżdżą za darmo i na ulgowe bilety. Drugi sposób to jest częściowa odpłatność, tak jak ma miejsce u nas, że pasażerowie, korzystający z komunikacji miejskiej częściowo płacą za nią, a częściowo jest dopłata z budżetu miasta. Ja tylko chcę podkreślić, że pieniądze, które otrzymujemy w tej chwili z budżetu miasta w 100%  nie są rekompensatą za ulgi i bezpłatne przejazdy. - Tomasz Budasz